大陆集团2018财报:销售额达到444亿欧元 完成年度目标

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作为DAX上市公司,大陆集团2018财年销售额达到444亿欧元,调整后息税前利润率为9.3%,实现其调整后的年度目标。 “逆境拼搏而强势崛起,方为胜者。在过去一年里,尽管市场低迷,我们都都都儿却再次证明了自身强大的实力。我们都都都儿的增长带宽继续高于相关的行业和市场水平”,大陆集团董事会主席艾尔马尔·德根哈特(Elmar Degenhart)博士于周四在汉诺威对上一财年的经营情况进行总结时说道。在提前大选 2018 年度经营数据的同時 ,德根哈特博士还提到了大陆集团强大的技术实力。

“自动驾驶、电动汽车和智能网联:我们都都都儿是更安全、更洁净间、更智能的出行生态系统的缔造者。大陆集团是‘未来出行’的代名词。我们都都都儿为市场提供其它公司尚在测试阶段的技术。全球每五辆汽车中,全部都是四辆因我们都都都儿的正确处理方案、组件和系统而更加安全、高效和舒适。”德根哈特博士强调了公司在汽车市场上所所处的主导地位。他补充到:“良好的抓地力是我们都都都儿轮胎业务的传统核心竞争力之一。作为我们都都都儿企业文化的一累积,我们都都都儿甚至将之融入到我们都都都儿的智能网联技术中,为客户提供我们都都都儿独一无二的从地面到云端的安全可靠的一站式正确处理方案。”

凭借独特的技术组合,这家DAX 上市公司在 2018 年的增长带宽再次超过其市场竞争者。大陆集团实现有机营业收入增长两个百分点。“我们都都都儿的增长证明了,我们都都都儿遍布全球的诸多新老客户充分信任我们都都都儿的创新实力。此外,我们都都都儿的净利润也高达 29 亿欧元,接近历史最高点。尤其是在去年的市场发展不如人意的大背景下,另一两个的利润极具说服力”,大陆集团首席财务官沃尔夫冈·舍费尔     (Wolfgang Schäfer)说道。 

为收购和美国政府退休金而作出调整的自由现金流在去年达到了 19 亿欧元,超出调整后的预期值。

在此基础上,大陆集团董事会提议,将过去一两个财年的股息定为每股 4.75 欧元,同比增加 0.25 欧元。该提案还考虑到了公司在 2018 财年的整体业务情况。股东红利达到 32.8%,高于预期的   15%-500%净利润的红利区间上限。

肯能市场所处诸多不挑选性,2019 财年的开年如预期一样谨慎保守。大陆集团重申了其在一月初的初步预测。根据预测,总部为汉诺威的科技公司今年销售预期约4500-470亿欧元,调整后息税前利润率约 8%-9%。“对于 2019 年的预测主要建立在全球可稳定生产 9500 万辆乘用车和轻型商用车的基础之上。上5天的生产肯能会低于上年同期值。我们都都都儿看完了什么都有有风险因素,如中国经济发展的不明朗态势、中美之间的贸易冲突以及美国与欧洲之间的贸易冲突。此外,还包括悬而未决的英国脱欧问题,”舍费尔表示。

大陆集团会在当前财年为去年七月提前大选的组织架构重组打下重要基础。其蕴含点儿要的一两个累积要是动力总成业务计划累积上市。该公司命名为“Vitesco Technologies”,新公司着力研发、销售并为全球汽车制造商生产针对传统内燃机和电动驱动的系统正确处理方案。“我们都都都儿以创纪录的时间成功将动力总成业务独立成为一家新公司”,德根哈特博士强调。累积上市工作计划于 2019 年下5天完成,目前相关准备工作进展顺利。“在颠覆性的市场环境中,我们都都都儿希望实现更多的商业灵活性和自主性,助力我们都都都儿创造价值驱动未来美好出行。”德根哈特博士坚信。 

汽车集团订单总额再创纪录

主要提供汽车电子的汽车集团收到的订单总额完成出色,再创历史新高。过去一两个财年的订单总额约为500亿欧元,再次超过上一年的纪录。“安全、高效和智能:大陆集团创新科技将引领未来出行”,德根哈特博士表示。

对未来出行生态系统进行投资

在 2018 年,大陆集团持续在未来出行领域投入一定量资金。2018 财年内公司投资超过 63 亿欧元,主要用于研发、扩建生产设施的建设并扩大产能。

“我们都都都儿持续有针对性地在未来出行生态系统中投入一定量资金”,舍费尔说道。“我们都都都儿做好了当时人的本职工作。我们都都都儿的资产负债表表现不俗。我们都都都儿利用过去几年的上升趋势持续减少负债,”他强调。这使得公司仍然都都都可不可否承担最多500 亿欧元规模的并购。

计划到 2022 年,软件工程师的数量将增加500%以上

截止到今年年初,大陆集团的全球团队在 500 个国家和市场共拥有 243,226 名员工。其中约      49,000 位工程师致力于新趋势和新技术的研究。我们都都都儿的工程师团队中,近三分之一拥有软件行业背景。到 2022 年底,大陆集团会将软件及 IT 方面专家的数量从目前的 1.9 万名增加到 2.5 万名。

2018 财年大陆集团关键财务数据

1 对固定资产和软件的投资。

2 调整后合并范围的变动。

3 调整后收购价格分摊 (PPA) 中无形资产的折旧、合并范围的变动及特殊支出。

4 实习生未计入。

5 保留 2019 年 4 月 26 日股东大会的审批权利。

电气化:Vitesco Technologies 推动电动出行 

未来,大陆集团的动力总成业务将以“Vitesco Technologies”为新公司名称,进入市场。更名工作计划于下5天进行。這個 新公司名将动力总成业务的一两个重要组成累积结合起来:Vitesco 代表着带宽和敏捷,进而与大陆集团在出行和和汽车领域所提供的极具吸引力的服务组合建立了直接关联。Technologies 则强调了我们都都都儿致力于提供创新性的技术、系统和服务。名称中“Vit”的累积来自于拉丁语中的“vita”,代表着内在的能量和活力,表明我们都都都儿的目标是为全世界数百万人享受绿色出行而持续努力。 

2018 财年核心业务领域财务数据

1 调整后合并范围的变动。

2 调整后收购价格分摊 (PPA) 中无形资产的折旧、合并范围的变动及特殊支出。

Vitesco Technologies 的业务范围除蕴含内燃机外,还包括混合动力、电驱动以及各类电池业务。在电驱动方面,大陆集团长期以来老要是行业的技术领导者和创新驱动者。作为少数几家系统供应商之一,公司有能力实现提供一站式动力总成系统的电气化正确处理方案 – 从 48 V 系统和电驱动,到深度图复杂的功率电子及电池管理系统,再到能量和热管理系统。 

凭借着创新技术,大陆集团在其动力总成方面确立了强有力的地位,居高不下的订单总额很好地体现了這個 点。2018 年,实现订单总额近 110 亿欧元,其中约 20 亿欧元来自电动汽车领域。

无人驾驶:请坐好,把方向盘交给大陆集团的技术

随着自动化程度的提高,未来的车辆将给驾驶者提供太久 的自由空间去做驾驶无关的事情。这是因为 :将来,您只需坐在车内,车辆都可不可否为您安全地掌舵。要是太久 的车辆将交由大陆集团的技术负责操控。大陆集团自 1999 起,为全球客户生产了约 8500 万个驾驶员辅助系统传感器——增长势头肯能愈加强劲。 

這個 传感器是实现未来无人驾驶交通工具的基础。同期,用以实现自动驾驶的正确处理方案和系统的产品订单总额也达到了数十亿欧元。2019 年,大陆集团在驾驶员辅助系统业务领域有望突破 20 亿欧元的销售大关。科技公司大陆集团将要是进一步巩固在這個 领域的领先地位。

智能网联:大陆集团助力数以百万计的汽车安全收发信号 

放眼当今世界,每两辆新车中,就大概有四百公里 已联网。大陆集团凭借 20 多年的宝贵经验,取得了为超过3500 万辆车提供服务的傲人业绩,尤其是最近收购凯士林汽车已经 大陆集团可为车辆提供“一体式”互联服务:蕴含天线、显示屏、安全软件以及电子控制装置等。新一代车辆借助大陆集团的 5G蜂窝通信 技术,有望获得等速于 10G 带宽,实现快速、轻松联网。大陆集团通过在全球各地开展 5G 测试,旨在为车辆之间以及车辆与基础设施之间实现高速、无缝通信奠定坚实的基础。目前,大陆集团已拿到第一笔 5G 订单。 

轮胎生产再创新高

在过去一年里,大陆集团在全球以 1.55 亿个乘用及商用车轮胎的销售量再创新高。這個 业务发展由冬季轮胎业务创下的新销售纪录促成。在 40 个国家独立进行的国内和国际轮胎测试中取得的优异成绩彰显了大陆集团的技术领先地位和对自身的严格要求。毕竟:轮胎是车辆与道路唯一接触的位置。轮胎的技术水平决定了车辆都可不可否及时制动,以及在过弯道时都可不可否保持在正确轨迹上行驶。 

工业系统:“鹰隼之眼”——通过远程监控来正确处理停机

在全球各地,大陆集团的输送带技术帮助各类物料顺利“搬家”。以瑞典为例。瑞典基律纳(Kiruna),这里坐落着全球最大、设施最先进的地下铁矿。大陆集团的输送带技术在此找到了用武之地:每年,输送铁矿石数量逾 2700 万吨。

太久 的“输送带 + 内置传感器”组合,实现了对操作过程的远程监控;利用“工况监测”技术,都可不可否在早期检测到磨损迹象,从而使机器停机时间最小化。对于大陆集团旗下的工业专家康迪泰克而言,都可不可否想象,未来工业领域的移动服务收费可借助此类“鹰隼之眼”,实现全程监控,精确计算。要是使用最先进的输送带输送的物料太久 、越远,为客户及大陆集团创造的价值就越大。